Transpiratia, strica reputatia !

            O campanie de succes, trebuie repetata. Asa au spus si cei de la conducerea RATB, inainte de a veni vara, de  a veni caldura aia care ne lesina in autobuzele fara aparat de aer conditionat , tramvaie care nu au geamuri care se pot deschide sau troleibuze in care stai si tranpsiri, ca nu intra aer, asadar.....

                        (poza facuta la statia de metrou Piata Unirii 2 - Lanaga Hanul lui Manuc)

              Transpirația strică reputația. Bucureștenii vor primi deodorante cadou la abonamentele la mijlocele de transport în comun.
               Bucurestenii vor primi un antiperspirant roll-on Rexona la fiecare abonament cumpărat sau la fiecare reîncărcare a portofelului electronic, în perioada 14 mai – 15 iunie, în intervalul orar 14.00 – 15.00.
Ghișeele Regiei Autonome de Transport București intrate în campanie și semnalizate cu mesajele Rexona sunt următoarele: Big 2, de la Sun Plaza, Universitate, de lângă fostul bloc Dunărea, Romană, la ASE, Perla, Eroilor, Unirii 1, Unirii 2, Gara de Nord (Witing Coloane), Vânătorul, și Mihai Bravu, din zona Obor.
“Fiindca in Romania consumul de deodorant pe cap de locuitor este foarte redus fata de cel inregistrat in tarile din vestul Europei, Rexona a derulat in primavara anului 2007 o campanie de comunicare pentru a impulsiona cresterea consumului de deodorant. Campania, derulata pe TV, in revistele pentru femei, pe panouri stradale, pe autobuze si in metrou, a atras atentia asupra necesitatii de a folosi un deodorant in fiecare zi, cu sloganul “Transpiratia strica reputatia”.” – se arată pe site-ul Unilever, compania care a lansat campania, încă din 2007. Pe ghiseele care vor distribui aceste antiperspirante, se afla un PANOU, care anunta aceasta campanie ! In reclama apare o femeie. Problema e alta. Femeile se spala si sunt ingrijite, mult mai bine decat barbatii ! Oare aceste antiperspirante sunt unisex !? !? Ramane de vazut si de...simtit. Calatorie placuta ! ! !

Noaptea muzeelor 2012 (19-20 mai)

În noaptea de 19 mai 2012, muzeele bucureştene îşi aşteaptă vizitatorii la expoziţii, spectacole de muzică, dans, teatru şi film, proiecţii şi evenimente speciale interactive.
Pentru a-și stabili mai ușor propriul traseu, vizitatorii sunt invitați să folosească, ca și la ediția anterioară, harta cu programul Nopții Muzeelor în București, tipărită de Rețeaua Națională a Muzeelor din România cu sprijinul Administrației Fondului Cultural Național. Vizitatorii pot alege să-și petreacă noaptea de 19 spre 20 mai 2012 parcurgând atât muzee care și-au facut o tradiție din sărbătorirea acestui eveniment, cât și muzee sau organizații culturale care s-au alăturat în 2011 sau chiar în acest an.
 Participă:


Arhivele Naționale ale României
Centrul Cultural ArtSociety
Muzeul Naţional al Aviaţiei Române
Biblioteca Centrală Universitară „Carol I”
Muzeul Naţional Cotroceni
Fundația Löwendal
Muzeul Național al Țăranului Român

NOU Muzeul de Artă Veche Apuseană Dumitru Furnică-Minovici
Muzeul Naţional Tehnic „Prof. Ing. Dimitrie Leonida”
Muzeul de Artă “Vasile Grigore” – pictor și colecționar
Muzeul Național de Artă al României
NOU Universitatea Spiru Haret
Muzeul Național al Satului „Dimitrie Gusti”
Muzeul Bellu
Muzeul Naţional „George Enescu” (București, Sinaia)
Muzeul Naţional al Hărţilor şi Cărţii Vechi
Muzeul Naţional de Istorie Naturală „Grigore Antipa”
Muzeul Naţional de Geologie
Muzeul Naţional de Istorie a României
Muzeul Naţional al Literaturii Române
Muzeul Municipiului Bucureşti
Muzeul Naţional de Artă Contemporană
NOU Biblioteca Naţională a României: World Press Photo România (Fundaţia Culturală EIDOS)
NOU Școala Centrală
NOU Muzeul Național al Pompierilor


Sper ca si R.A.T.B., pe langa liniile de noapte sa introduca alte linii care sa faca legatura intre aceste locatii !
Eu voi vizita Scoala Centrala (de fete), Muzeul  National al Pompierilor si Muzeul Municipiului Bucuresti.
Verificati adresa exacta, dar si programul fiecarui muzeu. Nu toate sunt deschise pana dimineata !! Asadar, spor la cultura ! ! !

Biserica Sfanta Vineri, Drumul Taberei

               Biserica Sfanta Vineri cu hramul Sfanta Vineri si Sfantul Ierarh Martir Antim Ivireanul a fost ridicata dupa modelul Catedralei Sfintei Sofia din Constantinopol, in cartierul Drumul Taberei. Piatra de temelie a fost asezata in anul 2002, iar in 2007 bisrica a fost tarnosita.La temelia Bisericii au fost zidite caramizi din vechea biserica Sfanta Vineri din Bucresti, care a fost demolata abuziv, in 1987. Biserica are 37 de metri in lungime, 23 de metri in latime, iar inaltimea este de 33 de metri.
               Parohia Sfanta Vineri- Drumul Taberei a luat fiinta in anul 1998, in urma insistentelor credinciosilor din cartierul Drmul Taberei, care erau vitregiti de lipsa lacasurilor de cult. Astfel, la initiativa preotului Nicolae Burlan, a fost adusa o bisericuta de lemn dezasamblata din comuna Vicovul de Jos din Judetul Suceava si reasamblata pe un teren al Ministerului Apararii Nationale situat in strada Brasov, nr. 21C. Biserica din lemn a fost sfintita in anul 1998 cu hramul Sfintei Cuvioasei Parascheva
               Pentru ca biserica de lemn s-a dovedit neincapatoare pentru cei peste 1000 de credinciosi care participa in mod regulat la Sfintele slujbe, s-a luat hotararea de a se construi o biserica din zid, de dimensiuni mai mari, absolut necesara unui cartier, ca Drumul Taberei. In ziua de 29 septembrie 2002 a fost savarsita slujba de punere a pietrei de temelie a noii biserici, iar in data de 11 noiembrie 2007, in prezenta a mii de credinciosi, a fost tarnosita biserica Sfanta Vineri, nou construita
               Atasez o poza cu biserica Sfanta Vineri, cand era demolata si inca patru poze din acea poza (sectionata si marita). Toate pozele sunt alb-negru. Singura poza color este de la Biserica Santa Vineri Noua...

Date de contact Biserica Sfanta Vineri Noua :
                                                                     Strada Brasov, numarul 21C
                                                                     Telefon : 021/ 7464444
                                                                     R.AT.B. - 41, 105,168,268,368 si 668

ps : Acest sfarsit de saptamana il voi petrece alaturi de fratii mei, de peste Prut, la sarbatorirea celor 94 de ani de la unirea Moldovei cu Romania !

Problemele R.A.T.B.-ului identice cu ale I.T.B.-ului

          O ancheta a Televiziunii Romane, realizată în 1980, a scos la iveală un transport public depășit, prost manageriat și cu dotari rudimentare. Asta în contextul în care rețeaua de metrou avea doar șase stații iar pe hârtie traficul de suprafață „mergea” strună.
          În 1980 transportul public din București era zilnic pus la grea încercare. Numărul impresionant de fabrici din Vestul şi Sudul Capitalei trebuia „alimentat” dis-de-dimineaţă cu oameni ai muncii. Seara aceeași problemă: oamenii muncii trebuia trebuia transportaţi către cartierele-dormitor, pentru odihnă. Cum planurile lui Nicolae Ceauşescu cu metroul bucureştean erau abia la început, acum 32 de ani era funcţională doar magistrala 1 între Timpuri Noi și Semănătoarea (actuala Petrache Poenaru) cu o lungime a liniei de 8,63 km și 6 stații. În aceste condiții cele patru milioane de călătorii zilnice era asigurate în mare parte de transportul în comun de suprafaţă care trebuia să-şi facă loc, spre exemplu, printre cele 10.000 de vehicule care treceau într-o oră de flux intens prin intersecţia de la Universitate.


      Flux si reflux pe magistralele capitalei - o ancheta tvr din anul 1980

           Maşinile vechiului RATB, intitulat atunci ITB (Întreprinderea de Transport Bucureşti), transportau într-o oră, şi numai într-un singur sens, 35.000 de călători pe magistrala Nord -Sud, 20.000 pe magistrala Est-Vest şi 31.000 pe bulevardul Armata Poporului, arata ancheta Televiziunii Romane. Pe lângă cifrele prezentate, materialul aducea în prim-plan şi chestiuni care arătau putreziciunea sistemului: risipa de motorină din autobaze, timpul de aşteptare al călătorilor în stații care de multe ori sarea de 30 de minute, mizeria din autobuze sau kitsch-ul din cabinele şoferilor. Ancheta, intitulată “Flux şi reflux pe magistralele Capitalei”, are însă un strop de neverosimilitate: într-o societate cu economie planificată, în care propaganda de partid impunea ca până şi ştirile să respecte un anumit tipar, este aproape de neînţeles cum un astfel de material a putut aduce prejudicii de imagine unei companii de stat condusă de un politruc din nomenclatura comunistă.

           Problemele care sunt acum in trafic, nu sunt deazi, sau de ieri . In urmatorul clip, veti vedea ca probleme in trafic, erau si in anii 70. Cu toate ca erau putine masini, probleme erau..Un sofer al ITB-ului, spune ca aglomeratia se produce din cauza celor care au masini, ca stau acasa pana in ultima clipa, dorm mai mult si pleaca la serviciu cu cateva minute inainte de a intra la lucru...Ce gandire, ce om...Genial...Mare om.



          Chiar daca au evoluat lucrurile (mentalitatea angajatilor, dar si mijloacele de transport in comun), si acum sunt zone in care stai la autobuz de-ti vine rau. Sunt linii de tramvai care circula destul de des, dar nu poti urca in vagon, pentru ca este plin ! Ca si acum 30 de ani, managementul companiei este prost condus ! Daca vreti sa vizionati tramvaie, autobuze, troleibuze care apartineau regiilor de transport in comun din majoritatea oraselor din tara, dar si ex-tramvaie si alte automobile care apartieneau regiilor, va recomand saitul acesta www.ratb.stfp.net . Gasiti mijloace de transport in comun, de la fiecare linie de transport din Bucuresti, dar mai aflati si unde gasiti mijloace de transport asemanatoare.
          Daca sunteti pasionati de mijloacele de transport in comun (autobuze, tramvaie sau troleibuze) puteti vizita muzeul RATB, situat pe strada TRAPEZULUI nr 4, din sectorul 3, la complexul sportiv RATB ( Informaţii: 031.425.04.82 ). Puteti ajunge cu metroul pana la statia 1 Decembrie 1918. Muzeul se alfa in spatele pietei Trapezului..

          Daca nu v-am plictisit si mai aveti chef, puteti viziona urmatorul film didactic facut in anii 80 de ITB pentru instruirea controlorilor ( filmul este tradus si in engleza ! )
  p.s. - acest film dureaza aproape 48 de minute !


          Ca sa pun si cireasa de pe tort, va mai dau ceva de vizionat. Doua video-uri in care  veti vedea autobuze si troleibuze care au circulat in Bucuresti. In primul video autobuze si troleibuze care au circulat pana in 1990 dar si cateva autoutilitare, iar in celalalt filmulet, autobuze care au circulat in Bucuresti dupa anul 1990.

 p.s.- Astept comentarii
 Vizionare placuta..Toate cele bune !

Ziua curiozitatii: Biserica Elefterie cel Nou

      In vechiul Bucuresti, in zona Podului Eroilor Sanitari, exista o insula a raului Dambovita. Ostrovul adapostea un sat, construit in jurul schitului Sfantului Elefterie. In scrut timp, satul a devenit unul dintre cele mai frumoase colturi ale Bucurestilor.
      Mahalaua din Ostrov, s-a format intre anii 1743 si 1744, cand Maxim Cupetul a construit Biserica Sfantul Elefterie Vechi. Insula Sfantul Elefterie era una foarte iubita de bucurestenii de altadata, pentru ca aici isi gaseau linistea. era o zona de agrement cu multa verdeata si ape curgatoare. Dupa rectificarea raului Dambocita, insula Sfantul Elefterie a disparut, iar in locul sau si-a facut apariatia cartierul Cotroceni. In acest cartier, care cunoaste o maxima dezvoltare dupa primul razboi mondial, se construieste biserica Sfantul Elefterie Nou, atunci cand vechea biserica devine neincapatoare pentru desfasurarea activitatilor parohiale. 
      Piatra de temelie a Biserii Sfantul Elefterie Nou a fost pusa in ziua de duminica, 29 iunie 1935. In acelasi an au inceput si lucrarile  de constructie ale lacasului de cult, lucrari care au tinut timp de 36 de ani. Biserica a fost construita din donatiile cetatenilor. Cea mai mare donatie pentru aceasta constructie a fost a generalului Ion Georgescu si a sotiei acestuia, Smaranda, care au donat o suta de mii de lei.

                                              (vedere dinspre Piata Operei- poza veche)
      Donatiile pentru biserica erau anuntate atat in biserica, in presa centrala, cat si in buletinul Bisericii. Pe langa donatiile personalitatilor cu stare, la constructia bisericii au contribuit si concertele religioase organizate pentru strangerea de fonduri. 
       In 1971 biserica a fost terminata in totalitate si pe 29 iunie a avut loc sfintirea. La eveniment au participat patriarhul Justinian, episcopul-vicar Antonie, consilierii patriarhali, precum si alti preoti si diaconi. picturile din biserica au fost realizate de Vasile Rudeanu si Iosif Keber. Stilul adoptat de cei doi, a fost pictura meoclasica in fresca.
      Biserica Sfantul Elefterie din Bucuresti, impresioneaza prin arhitectura, spatiul liturgic generos si prin slujbele oficiate aici. Un alt factor de atractie al acestui lacas este catapeteasma impunatoare. Aceasta este sculptata in lemn de cires si este unicat in Romania. Modelul este realizat dupa o catapeteasma din Skopje, Macedonia, iar icoanele sunt realizate de pictorul Stan Hermeneanu de la Govora, iconar renumit prin lucrarile executate la cele mai alese biserici din tara.

                                     (vedere dinspre Piata Operei, 03.01.2012)


      Biserica are dimensiuni monumentale si este asemanatoare cu bisericile: "Parcul Domeniilor", "C.A.M. Belvedere" si Mitropolia veche din Targoviste.
Biserica se alfa pe Strada cu acelasi nume Sfantul Elefterie, nr. 1, sector 5 (zona Eroilor) vis-a-vis, de Opera Romana. 
      Poti ajunge  lejer in zona Eroilor cu metroul (M1 si M3) statia Eroilor, iesirea de la Opera si cu mijloacele de transport in comun de suprafata (R.A.T.B.), troleibuzele:  61,69,90,91,96  si autobuzele : 104,122,123,124,126,137,138,168,226,236,268,336,368 si 601.

Iubiti Bucurestiul  ! Aveti de ce ! 

                                 (Intrarea in biserica, din strada Sf. Elefterie)

Tot mai sus !

Dragilor, astept ca in maxim 3 zile, castigatorii sa-mi trimita un mesaj pentru a le inmana acele vouchere. Sunt 3 castigatori, iar aceia care au votat 6 oua, sunt marii castigatori ! !
Multumesc pentru voturi si pentru implicarea voastra in acest concurs !
Acum voi scrie din nou despre R.A.T.B. Ultimele actiuni care le-a facut R.A.T.B-ul mai ales prin introducerea transportului de noapte, sunt actiuni ce au fost salutate cu mult interes de bucuresteni.
De azi, 28.07.2011, cei de la RATB infiinteaza prima linie turstica, in colaborare cu Ministerul Dezvoltarii Regionale si Turismului !
Noua linie turistica va fi deservita de patru autobuze speciale, supraetajate, cu o capacitate de 77 locuri, care vor circula pe traseul Piata Presei, Muzeul Satului, Arcul de Triumf, Piata Victoriei, Calea Victoriei, Palatul Parlamentului, Piata Unirii, Universitate, Piata Romana, Piaţa Victoriei, Piata Charles de Gaulle, Şos. Kiseleff şi Piata Presei.
Linia va funcţiona între orele 10.00-22.00, intervalul de succedare între vehicule fiind de 15 minute. Traseul va avea o lungime de 15,4 km, 14 statii şi va fi parcurs în aproximativ 50 minute.
Obiectivele turistice aflate de-a lungul acestui traseu sunt: Casa Presei, Parcul Herastrau, Muzeul Satului, Arcul de Triumf, Muzeul Antipa, Muzeul de Geologie, Muzeul Tăranului Român, Palatul Victoria, Ateneul Roman, Muzeul Naţional de Arta, Biserica Cretulescu, Palatul Telefoanelor, Palatul CEC, Muzeul National de Istorie, Palatul Parlamentului, Patriarhia Romana, Hanul lui Manuc, Curtea Veche, Universitatea, Spitalul Coltea, Muzeul Municipiului Bucuresti, Teatrul National, Muzeul Literaturii şi Academia de Studii Economice.
Tarifele de transport pentru această linie, stabilite pe categorii de varsta, sunt: 25 RON/bilet pentru adulţi şi 10 RON/bilet pentru copiii cu vârste între 7 şi 14 ani. Copiii cu varsta de pana la 7 ani, insotiti de adulti, vor beneficia de transport gratuit.
Cardul de calatorie este valabil 24 de ore de la prima validare şi se poate procura din autobuzele turistice.
Utilizarea cardului pe parcursul întregii zile ofera turiştilor avantajul flexibilitatii în alegerea programului şi obiectivelor de interes.